Автор: Благодаря встроенному чипу 4G, беспроводному автоматическому переключению передач и предполагаемому использованию технологии искусственного интеллекта городской электрический велосипед Smalo LX2 стремится к передовым достижениям. Он хочет стать велосипедом будущего, поэтому я испытал его, чтобы увидеть, оправдывает ли он свои обещания.
Краткий обзор городского электрического велосипеда Smalo LX2
Плюсы
-
Футуристический внешний вид
-
Тихий, плавный ход
-
Авто -ассистент действительно крутой
Минусы
-
Не очень хорош на холмах
-
Недостаток мощности
-
Отсутствие возможности ручного управления
Характеристики
-
Цена: 2980 долларов США.
-
Цвета: Midnight Black, Arctic White.
-
Размер колес 28″
-
Рост наездника: 5’8″ -6’4’Prime;
-
Вес: 51,1 фунта
-
Размеры: 1885 x 680 x 1055 мм
-
Двигатель: Bafang 250 Вт
-
Заряд батареи: 37 – 74 мили
-
Время зарядки: 80% заряда за 2 часа 30 минут, полная зарядка за 3 часа 40 минут.
-
Максимальная вспомогательная скорость: 20 миль в час.
-
Гарантия: 5 лет на раму. Полную информацию о гарантийных обязательствах можно найти здесь.
-
Подключение по Bluetooth
Внешний вид: Smalo LX2 — сексуальный велосипед
Smalo LX2 выглядит стильно. Он напоминает VanMoof X3 внешним видом и минималистской философией дизайна, но LX2 более гладкий, чем несколько коренастый X3. Матово-черная отделка Smalo, классическая геометрия велосипедной рамы, крошечные экраны дисплея, встроенная фара и аккумулятор, встроенный в нижнюю трубу, создают футуристический велосипед, который притягивает взгляды. Двигатель, провода и аккумулятор скрыты или ненавязчивый, поэтому LX2 легко может сойти за велосипед с мясным двигателем. В целом, он выглядит достаточно своеобразно, так что вы встретите вопрос «что это?». смотрит на дорогу.
В соответствии с атмосферой велосипеда будущего, LX2 оснащен множеством наворотов, таких как приложение, которое обеспечивает диагностику и позволяет блокировать и отслеживать вашу поездку на расстоянии, предупреждение о краже и предполагаемое использование. искусственного интеллекта, чтобы учиться на вашем стиле катания. Но самым большим преимуществом LX2 является его «умный режим», который управляет как переключением передач, так и усилием педали.
Езда: когда резина касается дороги
Источник: Стивен Джонсон
Стильный или нет, но я с подозрением относился к LX2 еще до того, как на нем покатался. Мир электронных велосипедов и технологий переполнен переоцененным и разрекламированным хламом, и это велосипед за 3000 долларов от бренда, о котором я никогда не слышал о многообещающей интеграции искусственного интеллекта и о том, что это «электронный велосипед, который думает сам за себя». «, поэтому я был настроен более чем скептически.
После беспроблемной сборки, которая заняла около 30 минут, я зарядил аккумулятор и прокатился на LX2 по местной велосипедной дорожке. Сразу после перехода в «Умный режим»; кнопка, я стал верующим. Эта штука скользит. На ровной велосипедной дорожке LX2 — один из самых забавных электронных велосипедов, на которых я ездил. Передачи переключаются автоматически и без проводов, а двигатель переднего привода обеспечивает плавную помощь без какого-либо сознательного участия водителя. Я был обеспокоен тем, что на велосипеде с автоматическим управлением я буду меньше контролировать ситуацию, но LX2 ощущается органично, с плавной передачей мощности благодаря системе определения крутящего момента и плавным переключением всех семи передач.
Как именно работает интеграция искусственного интеллекта в LX2, остается открытым вопросом. Я предполагал, что мотоцикл переключает передачи и уровень помощи в зависимости от силы давления на педали, но бизнес-директор Smalo Майкл Смит сказал мне, что дело не только в этом. Он сказал, что, хотя алгоритм велосипеда является запатентованным, LX2 использует комбинацию GPS, веса и силы гонщика, мощности, клинометра и барометра для автоматизации езды на велосипеде, и что компания регулярно обновляет прошивку велосипеда для улучшения его производительность.
Что бы ни было под капотом, работать на LX2 легко и не требует обучения. Вы крутите педали так, как хотите, и он подстраивается под то, что вы делаете, даже не осознавая этого. Приложите немного усилий, и вы быстро понесетесь на максимальной скорости LX2 около 20 миль в час. Снизьте скорость, и Smalo переключит передачу за вас. Это приятно, волнующе и не требует размышлений, поэтому вы можете провести поездку на работу, глядя на пейзаж, а не беспокоиться о том, что делает ваш велосипед.
Фото: Стивен Джонсон
Если вы давно не ездили на велосипеде или идея переключения передач всегда смущала вас, это будет ваш новый любимый велосипед. Тем не менее, LX2 может расстроить более опытных байкеров. Вы не можете установить частоту вращения педалей, поэтому вы по сути застряли в настройках, которые велосипед хочет, чтобы вы были. Кроме того, если вы ищете что-то с огромной мощностью и крутящим моментом, поищите в другом месте. Это скорее велосипед, а не электрический мопед с декоративными педалями. Дросселя нет. Двигатель мощностью 250 Вт, а передний привод LX2 предназначен для дополнения педалирования, а не для его замены. Однако двигатель работает бесшумно, как велосипед из научно-фантастического фильма, и есть даже электрический звуковой сигнал, предупреждающий людей о том, что будущее быстро приближается слева.
Помогает то, что “низкие технологии” Детали LX2 от известных производителей. Это надежный мотоцикл даже без мотора, с достаточно гибкой алюминиевой рамой и 28-дюймовыми колесами, позволяющими сглаживать городские неровности без необходимости использования подвески. Поза водителя достаточно вертикальная, чтобы быть удобной, но не настолько прямая, чтобы вес распределялся в одном месте. Без профессиональной посадки мне было комфортно на этом велосипеде на протяжении всех примерно 100 миль, которые я проехал на нем — ручки хорошие, седло хорошее. В целом, он чувствует себя уверенно даже на высоких скоростях спуска. Собственно, как велосипед, он проходит все испытания.
Так что я чувствовал себя самодовольным и устремленным в будущее на своем ультрасовременном электронном велосипеде с автоматическими функциями — но затем я поехал на нем в гору.
Недостаток Smalo LX2
Источник: Стивен Джонсон <р>Чтобы проверить возможности электронных велосипедов, на которых я езжу для Lifehacker, преодолевать подъемы, я беру их на пару пробежок вверх и вниз по асфальтированной тропе в Гриффит-парке Лос-Анджелеса с набором высоты 1200 футов, распределенным примерно на 2 мили с участками. изменений крутизны. Итак, это довольно большой холм, но не Килиманджаро или что-то в этом роде. Задача выявила ограничения автоматического велосипеда: езда в гору резко контрастирует с плавным скольжением LX2 по ровной поверхности.
Как скажет вам даже новичок в велосипеде, плавная езда в гору предполагает предвидение предстоящих подъемов и переключение передач раньше, чем вам нужно. Каким бы «умным» ни был умный велосипед, он не может видеть будущее, поэтому при движении в гору на LX2 передачи переключаются неожиданно и слишком поздно. Автоматическое переключение передач работало нормально на более пологих и меньших уклонах, но на более крутых участках LX2 удерживал меня на более высокой передаче, чем я бы выбрал. Часто казалось, что он «застревает» на более высокой передаче, поэтому мне приходилось сильнее крутить педали, чтобы продолжать движение, что создает нагрузку на цепь, поэтому она не переключается на пониженную передачу.
В целом, мои поездки на вершину горы Голливуд потребовали гораздо больше усилий, чем если бы я управлял двигателем и передачами — опции, которой нет на этом байке. LX2 не позволяет водителю вручную устанавливать собственный уровень помощи при педалировании (кроме кнопки «boost», которая на короткое время включает максимальную помощь). Вы можете переключать передачи вручную, но не тогда, когда активна помощь при педалировании. Возможно, будущее обновление изменит это, но на данный момент это либо автоматическая помощь во всем, либо ее отсутствие вообще, что является серьезным недостатком для любого вида сложной езды.
Обслуживание, размер и безопасность аккумулятора
Фото: Стивен Джонсон
Я проехал на своем LX2 около 100 миль, и у него не было никаких механических проблем, но у LX2 такой же потенциал проблем с обслуживанием, как и у любого велосипеда. Все механические детали поставляются законными производителями, такими как Shimano, поэтому ремонт не должен стать проблемой для приличного веломагазина. Тем не менее, это может стоить вам немного больше: встроенные, ненавязчивые детали выглядят круто, но, как правило, требуют больше труда, и даже рутинное домашнее обслуживание, такое как смазка цепи, требует разборки закрывающего ее кожуха. Производитель заверил меня, что они тесно сотрудничают с местными веломагазинами, чтобы отремонтировать все, что необходимо починить, а на велосипеды Smalo предоставляется пятилетняя гарантия на раму и два года на аккумулятор.
Говорим. Что касается аккумулятора, по словам производителя, аккумулятор LX2 сертифицирован по европейскому стандарту CE. Трудно сказать, прослужит ли он обещанные 37–74 мили без подзарядки, потому что это действительно зависит от того, насколько сильно вы крутите педали.
Хотя Smalo — новый велосипедный бренд, стоящая за ним компания BESV уже более десяти лет производит электронные велосипеды для европейских и восточных рынков, поэтому, если вы беспокоитесь о том, что фиаско VanMoof повторится и вам придется сократить расходы — Edge, высокотехнологичный велосипед, который не работает, потому что компания, стоящая за ним, обанкротилась, это кажется маловероятным.
Smalo LX2 выпускается в одном размере рамы и предназначен для райдеров ростом от 5 до 8 дюймов. и 6 2″. Я нахожусь на нижнем краю требуемой высоты, и она не кажется мне слишком большой.
Вердикт: это не для всех, но, возможно, это для вас
Если вы ищете необычно выглядящий, интересный в управлении, футуристический электронный велосипед, который обязательно привлечет внимание, или вам нужен простой и не требующий никаких раздумий электровелосипед Если вы ищете более универсальный и мощный электронный велосипед или действительно хотите контролировать все аспекты своей поездки, LX2 может стать поездкой вашей мечты — если ваш город относительно ровный. (или, по крайней мере, у вас есть такая возможность), вам, вероятно, следует поискать в другом месте.
lifehacker.com
