Складной электровелосипед RadExpand 5 Plus устанавливает стандарты для своего класса

RadExpand 5 Plus является большим улучшением своего предшественника, и это должно оправдать повышение цены на 300 долларов. Теперь он оснащен передней подвеской с ходом 50 мм, регулировкой предварительной нагрузки и блокировкой, так что вы можете выбрать предпочитаемый уровень неровностей; гидравлические дисковые тормоза вместо механических дисковых тормозов; значительно улучшенный ЖК-дисплей по сравнению со светодиодным; поворотники; аккумулятор с технологией Safe Shield, повышающей пожаробезопасность аккумулятора; и улучшенный датчик крутящего момента, который должен работать более естественно и уменьшать расход топлива. Более подробную информацию о характеристиках и других деталях можно найти на веб-сайте Rad Power.

Как электровелосипед RadExpand 5 Plus ездит по улице?

Автор: Дэниел Оропеза

RadExpand 5 Plus не ощущался как складной электронный велосипед, когда я ездил на нем, в хорошем смысле. Да, сквозной дизайн тот же, но выбор в пользу руля в стиле BMX был смелым, и он оправдал себя. Ваш заурядный складной велосипед обычно имеет удлиненный вынос руля, из-за чего вы держите руль в более высоком и узком месте, чем обычно. Из-за этого управление становится менее контролируемым, особенно на высоких скоростях. Нижняя рукоятка RadExpand 5 Plus и более широкий руль дали мне больше контроля во время езды. Он чувствовал себя намного лучше, чем другие складные велосипеды, на которых я ездил раньше. Электронный велосипед управляется как смесь круизера и горного велосипеда, а мощные шины шириной четыре дюйма имеют протекторы для бездорожья, что позволяет мне чувствовать себя комфортно, катаясь на нем по грунтовым дорогам. Даже при спуске со скоростью около 28 миль в час управляемость была настолько надежной, что я всегда контролировал ситуацию.

Источник: Дэниел Оропеза <р>Что касается помощи при педалировании, RadExpand 5 Plus оснащен датчиком крутящего момента 64 Нм, который соответствует вашему уровню усилия, поэтому, если вы крутите педали сильнее, он оказывает вам больше помощи при педалировании, и наоборот. Я могу изменить уровень помощи педали от одного до пяти (или нуля, если нет помощи педалям и используется только сила ног). Регулировка помощи педали и поиск нужного уровня при подъеме в гору были плавными и практичными благодаря органам управления, расположенным на левой стороне руля. Разогнаться до максимальной скорости 20 миль в час в классе 2 с помощью педали 5 было очень легко и быстро, но мне приходилось очень быстро двигать ногами, и мне хотелось бы, чтобы восьмая передача облегчила задачу. Только с крутящим моментом и без газа я смог плавно разогнаться до 20 миль в час, преодолевая пять уровней. Моя местность была ровной, и чтобы добраться туда, потребовалось менее 15 секунд. На левой стороне руля также расположены элементы управления поворотами и звонок для оповещения окружающих.

Источник: Дэниел Оропеза

ЖК-дисплей меня порадовал. Он показывает всю информацию, которую вам нужно знать, и по нему легко ориентироваться. Мне просто хотелось бы, чтобы на шкале заряда батареи показывался процент. Полуповоротный дроссель на правой стороне руля является мощным для складного электронного велосипеда. Только с помощью газа он смог с легкостью подняться на самый крутой холм в моем районе, температура которого составляет около девяти градусов. На том же холме на пятом уровне помощи при педалировании мне казалось, что я еду по ровной местности. Я уверен, что если вы используете педаль газа и педаль помощи пятого уровня, мотоцикл сможет без проблем преодолевать большинство холмов. Жаль, что с таким отзывчивым усилителем педали и мощным двигателем Rad Power не дал гонщику возможности перейти в класс 3. Это оставляет много неиспользованного потенциала, который мог бы иметь RadExpand 5 Plus.

Источник: Дэниел Оропеза

В Rad Power говорят, что вы проедете в среднем от 20 до 60 миль на одной зарядке, но, конечно, , это будет зависеть от использования вами усилителя педали, газа, веса, рельефа местности и других факторов. Судя по времени, проведенному на нем, и по пройденному расстоянию, я чувствую, что вы можете легко преодолеть 60-мильный диапазон, если вы консервативны. По моим оценкам, на одной зарядке вы можете проехать более 80 миль.

Как складывается RadExpand 5 Plus?

Фото: Дэниел Оропеза

Основная цель складного электронного велосипеда — быть портативным и компактным. И именно здесь RadExpand 5 Plus немного ошибся. Электронный велосипед весит 73,8 фунта, и мне было нелегко его сложить или маневрировать. У него также есть отдельная застежка-липучка, которая, я не совсем уверен, предназначена для удержания электронного велосипеда в сложенном виде. В конечном итоге я нашел место, которое имело смысл, но я думаю, что постоянное место с более простым пристегивающимся устройством, таким как Portola от Ride1Up, было бы простым и разумным дизайнерским выбором.

Фото: Дэниел Оропеза

Решение оснастить электронный велосипед рулем в стиле BMX означает, что он не такой компактный, как плоский и узкий. Во время моего обычного теста на установку его в багажник моей Toyota Corolla 2011 года я изо всех сил пытался поместить его, почти сдавшись в какой-то момент. (В конце концов мне удалось подогнать его благодаря некоторым умным маневрам с моей стороны.) Если вы не планируете брать RadExpand 5 Plus в свой автомобиль, это, вероятно, не является большой проблемой. В остальном электронный велосипед хорошо компактен.

Фото: Дэниел Оропеза

RadExpand 5 Plus универсален и настраивается

Фото: Дэниел Оропеза

Одна из моих любимых частей опыта езды на электронном велосипеде — это поделиться им с близкими. RadExpand 5 Plus имеет доступ ко многим аксессуарам из магазина Rad Power. Я использовал трейлер Rad со вставкой для домашних животных, чтобы покатать Гамбино. Усилитель педали и дроссельная заслонка позволяют легко переносить прицеп. Даже поднимаясь на несколько холмов, я смог легко найти правильную комбинацию, чтобы легко пройти через это. Вы можете перевозить максимальный вес 100 фунтов на прицепе и 84 фунта на вкладыше для домашних животных. Вы можете приобрести заднюю и/или переднюю стойку, чтобы иметь возможность использовать множество аксессуаров. Некоторые из них установить проще, чем другие, но прицеп Rad Trailer и вставку для домашних животных можно было легко и быстро собрать, а также снять и снять с велосипеда (для установки на электронный велосипед им нужен всего лишь один болт). К сожалению, задняя часть может выдержать максимум 59 фунтов, поэтому вы не можете разместить еще одного взрослого пассажиром сзади.

Источник: Дэниел Оропеза

Заключительные мысли

Управлять RadExpand 5 Plus было одно удовольствие. Это было похоже на удобный гибридный электровелосипед BMX/горный, который к тому же складывается пополам. Наличие мелких деталей, таких как задние фонари, указатели поворота, звонок, красивый светодиодный экран и совместимость со многими аксессуарами, делает RadExpand 5 Plus универсальным электровелосипедом, который подойдет большинству людей, стремящихся сэкономить место. дома или возьмите свой электронный велосипед в багажник. Пятиуровневая система помощи при педалировании с датчиком крутящего момента очень отзывчива и проста в использовании. Рычаг газа мощный, но плавный и простой в управлении благодаря первоклассному рулю в стиле BMX и мощным шинам. Если бы компания Rad Power сделала RadExpand 5 Plus приспособленным для людей ростом выше 5 футов 10 дюймов и дошедших до класса 3, я бы увидел, что это один из лучших складных электронных велосипедов по комфорту и универсальности.

lifehacker.com