Автор: Вопреки здравому смыслу, моя старая задница последние несколько месяцев увлеклась катанием на горных велосипедах. Это забавное хобби, но я считаю, что та часть катания на горном велосипеде, когда вы едете в гору, менее увлекательна. Жалко даже.
Это тяжело не только для моего тела. Мне тяжело на душе осознавать, насколько я не в форме. Поэтому я благодарен за свое личное спасение: Canyon's Spectral:ON CF 7. Этот полностью карбоновый электрический горный велосипед избавляет от страданий от спорта, давая гонщикам возможность наслаждаться жизнью и/или опасаться за свою жизнь, даже если они этого не делают. не в отличном состоянии.
Однако CF 7 на самом деле не байк для новичков, поэтому, чтобы получить более полное представление о нем, я спросил О.Г. горный байкер и инструктор по горным велосипедам Колин Ведель проведет CF 7 через более сложные испытания. Подробности ниже, но в целом и новичок, и звонарь остались под впечатлением.
Обзор электронного горного велосипеда Canyon CF 7
Автор: Стивен Джонсон
О континууме горных велосипедов. На одном конце стоят беговые велосипеды, предназначенные для езды на педалях в гору. С другой стороны, есть велосипеды для скоростного спуска, «для этого и нужны подъемники». CF 7 находится посередине, это трейловый велосипед, который нацелен на то, чтобы сделать все возможное с точки зрения геометрии, подвески, веса и гибкости — он разработан, чтобы с (относительной) легкостью подниматься и спускаться по холмам.
Вместо того, чтобы вдаваться в подробности о том, насколько плавно переключаются передачи или насколько хорошо работают тормоза, я просто скажу следующее: CF 7 оснащен высококачественными компонентами и создан компанией, производящей горные велосипеды с 1990-х годов. Это мотоцикл стоимостью 4000 долларов – далеко не самый дорогой на рынке, но в любом случае он «серьезный» для езды, и все в нем соответствует уровню производительности, который вы ожидаете за эту цену.
Как Spectral :ON CF 7 аттракционы: опытный взгляд
Фото: Стивен Джонсон
Коллин Ведель — инструктор по горным велосипедам, который десятилетиями катался как на аналоговых, так и на электронных горных велосипедах по всему западному побережью. Недавно он взял Canyon CF 7 для дневной поездки в горы над Сими-Вэлли и отчитался. «Когда вы впервые смотрите на него, вы думаете: «Чувак, это похоже на громоздкий велосипед», — сказал он. «Но когда вы садитесь на него, он кажется очень маневренным, очень маневренным и очень игривым. Он кажется намного легче, чем есть на самом деле».
«На трассе он просто оживает», — добавил Ведель. «Он прекрасно себя чувствует на быстром потоке и феноменально проходит повороты. Черт, он просто съедает повороты. Вы действительно можете сидеть и давить на них, особенно Наклоненные углы. Он действительно очень хорошо ложится. Я даже совершил большой прыжок на 20 футов, и он просто идеален».
Что касается более технических участков трассы, Ведель отметил: «На трясущихся участках у меня в руках слишком сильная вибрация. вилку, так что я, вероятно, смогу отрегулировать ее с помощью некоторой тонкой настройки с точки зрения давления воздуха».
Как работает CF 7: взгляд новичка
Источник: Стивен Джонсон
Я был доволен способностью этого велосипеда тащить меня в гору, но это, по сути, то, чего я ожидаю от «е»-части любого электронного велосипеда. Удивительно было то, как весело мне было спускаться.
CF 7 кажется чудовищем по сравнению с более легким горным велосипедом, на котором я ездил. Несмотря на то, что он полностью оптоволоконный, он все равно весит более 50 фунтов (в основном аккумулятор). Я ожидал, что такой тяжелый мотоцикл будет казаться громоздким и трудноуправляемым на спусках. Но когда я впервые нажал кнопку опускания седла CF 7, встал на педали, перекрестился и спустился, эти страхи исчезли. Ощущение, будто что-то встает на место, и вы находитесь в устойчивом, контролируемом положении, где вес велосипеда исчезает. Вы понимаете: «О, он был создан для этого», и расслабляетесь в поездке. Не поймите меня неправильно: это по-прежнему страшно, но на этом байке не так страшно.
Вы новичок? Я знаю, что 4000 долларов — это много для велосипеда, но если вы сможете с ним справиться, это отличная поездка для обучения. Это всего лишь второй горный велосипед, на котором я катаюсь за какое-то время, и разница между моим приличным, но ничего особенного хард-тейлом и этим — день и ночь, главным образом с точки зрения того, насколько он безопасен. 160-миллиметровый ход передней вилки CF 7 и 150-миллиметровая задняя подвеска не только отлично подходят для дюжих воинов, выполняющих большие прыжки, но и простительны, если вы похожи на меня, белого костяшками перебирая камни и препятствия и молясь, чтобы вы этого не сделали. сломай себе шею. Съехать по трассе целым будет намного проще, если ваша подвеска сгладит ваши ошибки.
Велосипед отзывчив на поворотах и хорошо держит сцепление с дорогой, даже если вам не хватает техники. Как и большинство новичков, я склонен слишком резко нажимать на тормоза на спусках. Хотя я не преодолевал на нем ни одной трассы «черный ромб», сцепление с дорогой и контроль, которые я ощущал на спусках по гравию или пожарным дорогам, которые я часто посещал, были превосходными.
Электрическая часть этого электрического горного велосипеда
Автор: Стивен Джонсон
Возможно, у меня нет большого опыта езды на горных велосипедах, но я ездил на множестве электрических велосипедов, и двигатель Shimano EP8 в CF 7 превосходен. Система помощи на средней передаче, основанная на крутящем моменте, обеспечивает 400%-ную помощь при педалировании настолько плавно, что не кажется, что мотор помогает вам так сильно, как будто ваши ноги внезапно стали суперсильными.
В соответствии с атмосферой «это горный велосипед», полноцветный экран ненавязчив, мал и отображает «только факты». Он сообщает вам, насколько быстро вы едете, какой у вас уровень помощи при педалировании и сколько у вас осталось заряда батареи. Также имеется встроенное GPS-отслеживание для защиты от кражи, и ваш велосипед можно подключить к приложению Canyon
Аккумулятор является съемным, но встроен в нижнюю трубу, чтобы сохранить баланс веса и центр тяжести. Это незначительная проблема, но я обнаружил, что удалить ее сложно и неудобно. Я сделал это ровно один раз, потом зарядил, не снимая. Я такой ленивый.
Здесь нет дроссельной заслонки — это не поездка для поездок по городу — но пять уровней помощи велосипеда означают, что вы можете добавить столько помощи, сколько захотите, от эко-режима «просто немного больше» до «таскай мой велосипед». толстая задница ради меня на эту гору» турбо-режим. Срок службы аккумулятора, конечно, зависит от того, как вы его используете, но он обеспечивает достаточную мощность, поэтому ваши ноги, скорее всего, устанут раньше, чем аккумулятор.
В целом: велосипед для удовольствия любого
Коллин говорит, что идеальный гонщик на этом байке — «воин выходного дня», тот, кто не является профессионалом, но все же хочет получить характеристики мотоцикла высокого класса. Я стремлюсь к статусу воина выходного дня, но также считаю, что это отличный мотоцикл для начинающих. При качественной езде кривая обучения становится менее извилистой, тем более что вам не нужно крутить педали в гору.
Плюсы и минусы Canyon's Spectral:ON CF 7
Плюсы
-
Мощный мотор покоряет любую горку
-
Твердые компоненты
Минусы
-
Извлечение аккумулятора вызывает затруднения
Характеристики
Цена: 4099 долларов США
Мотор: Shimano Steps EP8 мощностью 250 Втч
Аккумулятор: аккумулятор Shimano STEPS 720 Втч
Время зарядки: 3–4 часа
Максимальная скорость: 20 миль/ч
Привод: Shimano Deore M6100
Тормоза: SRAM DB8
Вилка: Rock Shox Lyric Base
Задний амортизатор: RockShox Deluxe Select, 230×60, ход 150 мм
Рама : Canyon Spectral:ON из углеродного волокна.
Диски: SunRingle Duroc SD42 12×148.
Шины: Maxxis Minion DHF 29×2.5&rdquo. ;, Maxxis Minion DHR 27,5×2,6”
Вес: 51,3 фунта.
Размеры: S, M, L, XL
lifehacker.com
